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🇧🇷

Felipe Massa

Brasileño · 2002–2017

Sin título mundial

Felipe Massa protagonizó uno de los episodios más crueles de la historia del deporte: fue campeón del mundo durante unos treinta segundos. El brasileño de São Paulo se había ganado a pulso el estatus de líder de Ferrari, primero como compañero de Schumacher y luego junto a Räikkönen, con una velocidad en clasificación notable y grandes actuaciones en su querido Interlagos.

En 2008 firmó la mejor temporada de su vida, con seis victorias, y llegó a la última carrera en casa peleando el título con Hamilton. Cruzó la meta ganando y, por un instante, siendo campeón del mundo ante su afición; pero en la última curva del año Hamilton adelantó a Glock y le arrebató la corona por un solo punto. Su dignidad en la derrota conmovió al mundo.

En 2009 sufrió un gravísimo accidente en Hungría al golpearle un muelle en la cabeza, del que se recuperó con enorme mérito. Continuó en Ferrari y luego en Williams hasta 2017, dejando la imagen de un piloto rápido, valiente y profundamente humano.

¿Y si Massa hubiera tenido otro coche?

Cogimos sus atributos reales y lo sentamos en el mejor coche de cada época, en el asiento que ocupó un piloto de verdad y contra el compañero que tuvo ese año. 20 temporadas completas con cada uno.

CocheCompañeroPuestoVictoriasTítulos
McLaren1988Alain Prost-94 ptsP22.10%
Williams1992Riccardo Patrese-1 ptsP24.230%
Ferrari2002Rubens Barrichello+21 ptsP1.38.975%
Red Bull2013Mark Webber+14 ptsP1.48.960%
Mercedes2016Lewis Hamilton-92 ptsP24.30%
Red Bull2023Sergio Perez+28 ptsP1.212.385%
Cadillac2026 · 11º de la parrillaValtteri Bottas+14 ptsP10.300%

El único que le gana es Alain Prost en el McLaren de 1988: 94 puntos por delante en una temporada entera.

Equipos

SauberFerrariWilliams

Tags

#Ferrari#Brasil#11 victorias#Interlagos 2008#sin título por un punto

Victorias

11

Poles

16

Títulos

0

Mejor año

2008

Overall en el juego

88

¿Cómo habría quedado Felipe Massa en otra escudería o en otra época? Empieza por esta: Hamilton vs Massa 2008: el título en la última curva